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GINEBRA, 4 de abril – En el período 2010-2019, las emisiones de gases de efecto invernadero medias anuales a escala global se situaron en los niveles más altos de la historia de la humanidad, pero el ritmo de aumento ha disminuido. Si no logramos fuertes reducciones de las emisiones de forma inmediata en todos los sectores, limitar el calentamiento global a 1,5 °C (2,7 °F) estará fuera de nuestro alcance. Sin embargo, hay cada vez más evidencias de la acción por el clima, según se desprende del último informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), publicado el pasado 4 de abril 2022.

En el informe del Grupo de Trabajo III se ofrece una evaluación global actualizada de los avances y compromisos en materia de mitigación del cambio climático, y se examinan las fuentes de las emisiones globales. Se explica la evolución de los esfuerzos de reducción de las emisiones y de mitigación, a la vez que se evalúa el impacto de los compromisos climáticos nacionales en relación con los objetivos de emisiones a largo plazo.

El tercero de cuatro reportes del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés) se concentró en las propuestas de mitigación.
La postura de los científicos es reiterada: «se necesita reducir sustancialmente los combustibles fósiles, como el carbón, el gas y el petróleo».

 Secciones que se destacan: 

Transformaciones del sistema para limitar el calentamiento global.

C.4 La reducción de las emisiones de GEI en todo el sector energético requiere transiciones importantes, incluyendo una reducción sustancial en el uso general de combustibles fósiles, el despliegue de energía de baja emisión fuentes de energía, el cambio a portadores de energía alternativos y la eficiencia y conservación de la energía.

C.8 Las opciones del lado de la demanda y las tecnologías de bajas emisiones de GEI pueden reducir el sector del transporte emisiones en los países desarrollados y limitar el crecimiento de las emisiones en los países en desarrollo (alto confianza). Las intervenciones centradas en la demanda pueden reducir la demanda de todos los servicios de transporte y apoyar el cambio a modos de transporte más eficientes desde el punto de vista energético (nivel de confianza medio). Vehículos eléctricos alimentados por electricidad de bajas emisiones ofrecen el mayor potencial de descarbonización para los terrestres transporte, sobre la base del ciclo de vida (nivel de confianza alto).

  • Los biocombustibles sostenibles pueden ofrecer beneficios de mitigación en el transporte terrestre a corto y mediano plazo.
  • Los biocombustibles sostenibles, el hidrógeno de bajas emisiones y sus derivados (incluidos los combustibles sintéticos) pueden apoyar la mitigación de las emisiones de CO2 del transporte marítimo, la aviación y el transporte terrestre pesado.
  • Muchas de las estrategias de mitigación en el sector del transporte tendrían varios beneficios colaterales, incluida la calidad del aire mejoras, beneficios para la salud, acceso equitativo a los servicios de transporte, reducción de la congestión, y reducción de la demanda de materiales.

Este contenido y mucha más información de alto valor respecto a estrategias en el sector transporte para la reduccion de GEI, se pueden encontrar en el Informe descrito.